Željeznička pruga kroz Sušak

[Vežičanka]

Tako je, u dijelu tog prostora radi "Vulkan nova". Nije to ni deseti dio što je nekad bilo. Kad se uzme u obzir koji su sve sadržaji sada u prostoru bivšeg Vulkana: Lidl, igraonica, teretana, hostel Dharma , tehnički pregled vozila, ABB, (vjerojatno sam nešto i propustila), jasno je da je "Vulkan nova" tek mali dio onoga što je Vulkan nekad bio.

[Vežičanka]

Nakon cestovnog nadvožnjaka stižemo do pješačkog cestovnog prijelaza

pružni prijelaz.JPG (305.38 KiB) Pogledano 15852 puta

pogled od pružnog prijelaza na istok prema nadvožnjaku

pogled prema nadvožnjaku.JPG (266.63 KiB) Pogledano 15852 puta

pogled od pružnog prijelaza prema zapadu. Tu pruga prolazi uz istočni trgovački centar Tower i nastavlja prema željezničkoj stanici Sušak-Pećine

pogled prema želj. stanici Pećine.JPG (275.84 KiB) Pogledano 15852 puta

nekada se preko današnjeg rotora kod Towera odvajao industrijski kolosijek za tvornicu Vulkan. Da li je taj industrijski kolosijek napravljen još prije za ljevaonicu Plumbum nije mi poznato. U temi o Plumbumu imamo tekst iz Sušačkog novog lista iz 1925. gdje piše da je tvornica imala "vlastiti normalnotračni kolosijek" ali je li imala industrijski kolosijek povezan s glavnom prugom to je pitanje.

fotografija iz teme tvornica Vulkan gdje se vidi industrijski kolosijek u krugu tvornice. Taj kolosijek se vidi i na tvorničkom planu u postu br.19 ove teme.


ostaci industrijskog kolosijeka unutar bivše tvornice Vulkan slikani 2013. Od izgradnje rotora te tračnice nisu više povezane s glavnom prugom

industrijski kolosijek Vulkan.JPG (207.27 KiB) Pogledano 15852 puta

pogled s Towera na istok

pogled s Towera.JPG (179 KiB) Pogledano 15852 puta

[Vežičanka]

Gledajući s Towera primjećuje se jedan tunelčić koji nema izlaza na drugu stranu. Ne znam o čemu se tu radi. Pogledala sam na drugu stranu i ne vidim neki zatrpani izlaz ili nešto slično. Pretpostavljam da je to ipak nekad u počecima i tko zna do kada bio pješački prolaz koji je onda logično imao i izlaz na drugu stranu.
Možda je to bilo do onda kada je tuda prolazio samo jedan kolosijek. Sad ih ima 3. Pretpostavljam da je jedan kolosijek i tunelčić u funkciji bio do izgradnje željezničke postaje Sušak-Pećine nakon WWI.
Ako netko ima saznanja o tome neka napiše.

pogled s Towera 1.JPG (231.4 KiB) Pogledano 15850 puta

nekakav zahrđali lim je stavljen na ulaz

tunel kod Towera.JPG (273.77 KiB) Pogledano 15850 puta

pruga nastavlja dalje prema željezničkoj stanici Pećine

pruga kod Towera (1).JPG (180.11 KiB) Pogledano 15850 puta

pruga kod Towera (2).JPG (156.37 KiB) Pogledano 15850 puta

pruga kod Towera 1.JPG (170.88 KiB) Pogledano 15850 puta

pruga kod Towera.JPG (197.46 KiB) Pogledano 15850 puta

[Vežičanka]

U Hrvatskom planinaru iz 1934. u brojevima 1 i 2, dr. Milan Šenoa piše članak u dva nastavka pod nazivom "Željeznicom od Zagreba do Sušaka. http://www.hps.hr/hrvatski-planinar/svi-brojevi/1934/

Pa tako piše:

2 km, Draga (L), 110 m vis. tu ima nasip od 500 m duljine, 24 m visok a trebalo je 250 000 kub. m materijala za nj. Na lijevu stranu vidi se kroz prirodni prodor Draškog potoka luka Martinšćica, ta nekadanja "karantena" za brodove koji su dolazili iz daleka na Rijeku a imali su žutu zastavu na prvome jarbolu, pa su se morali liječnički pregledati. Danas je ondje veliko ljetovalište Higijenskog Zavoda u Zagrebu;
dalje dolazi opet nasip preko doline Vežice gdje je trebalo za duljinu od 370 m materijala od 168 000 kub. m.

2 km, Podvežica (D). 76 m vis. pruga zakreće oko rta na kome je fabrika "Plumbum", koja više ne radi, ide paralelno sa kostrenskom cestom, sve se više spušta, prolazi kroz sušačke vile, pa prešavši Odgranak, kojim se odvaja pruga na Rijeku ulazi u sedamnaesti, najveći tunel Brajdica (dug 2100 m) koji čini pod zemljom oblik 6, a onda izlazi nakon 3,5 km na postaju SUŠAK


Iz teksta saznajemo da su Željezničku stanicu Sušak-Pećine nazivali Odgranak i da se putnički promet za stanicu Sušak (na Brajdici) odvijao preko spiralnog tunela Brajdica.

O tunelu Brajdica pisali smo u tri teme

LPR ekspedicija - Tunel Brajdica (11.10.2011.)
tunel Brajdica
Željeznički promet Rijeke i našeg kraja , stranice 4, 5 i 9

[Pero guska]

To je logično kada se uzme u obzir da je Rijeka bila drugi grad i druga država. A stanica Sušak je današnji teretni kolodvor Brajdica.

Što se tiče onog tunelića mislim da se radi o skloništu jer s druge strane sigurno nema nikakvog izlaza, a nema ni logike da bi bilo pošto je ulica Drage Gervaisa povišena u odnosu na ulaz tunela i kako se udaljavaš od pruga tako je sve viša.

[Vežičanka]

Može biti da je tunel sklonište. Jedino mi se čini da je stil isti kao kod drugih pješaćkih tunela nastalih kad i pruga 1873.
Za sklonište bi više odgovarala neka armirano betonska konstrukcija. Osim toga tunel nema vrata, zahrđali lim je netko stavio na ulaz, tko zna tko.

[Liburnian]

Mene to asocira na mostić/pothodnik. Sad kad je nasuto izgleda kao da nema potrebe za njim, ali kad je pruga izgrađena vjerojatno je postojao samo ovaj krajnji kolosjek.

[Daluka]

Ispod pruge pored TC prolazi cesta, teško da je taj dio nasut.
Do tog tunelića je išla cestica i vidi se da nije bio prolaz jer postoje tragovi prjelaza preko pruge

Tunel_TC.jpg (78.51 KiB) Pogledano 15807 puta

Tunel_TC1.jpg (73.38 KiB) Pogledano 15806 puta

[Pero guska]

Nisam 100% siguran da je sklonište što mi ne služi na čast jer živim samo oko 100 metara od tog mjesta. Da je postojao samo krajnji kolosjek iznad ulaza nema baš logike jer srednji je prolazni, kada bi postojao samo krajnji znači da su se vlakovi slali u zavoj 2 puta bespotrebno i morali bi smanjivati brzinu.

Možda ima neke veze sa nekadašnjim skladištima na tom mjestu prije Towera, možda je i to bilo skladište.

[Liburnian]

Do tog tunelića je išla cestica i vidi se da nije bio prolaz jer postoje tragovi prjelaza preko pruge

Možda je isti slučaj kao sa pothodnikom kod kazališta, tu je, ali svi vole pretrčavati cestu

[Daluka]

Kako se ulica (gdje je ulaz u tunel) zvala nekad, postoji neki popis skloništa, pa ako je bilo sklonište vjerojatno bi bilo na popisu?

[Vežičanka]

Uz tunel mislim da nije bila ulica, samo nekakvi prolazi uz skladišta Transadrije.
Kako se teren diže na sjeveru možda je tunelčić bio izveden kao pothodnik na sjevernoj strani.
Sigurna sam da postoji dokumentacija i nacrti za to područje od najranijih dana, to jest od 1873., i kasnije preinake tokom godina. Može biti da je tuda prolazio neki stari put pa graditelji željeznice su tako izveli da ne presjeku ljudima put.

Iz naših starih slika panorame tog područja. Mislim da je godina oko 1970e. Tu ne vidim više od 2 kolosijeka (ili je čak samo jedan )

pecinenegdjokoodnosnopr.jpg (350.86 KiB) Pogledano 16994 puta

Pogled na Podvežicu 70.-5.svibanj11.jpg (297.35 KiB) Pogledano 16994 puta

I još jedna stara slika starog mostića na ulazu u Gornju Vežicu.

Veica.jpg (216.59 KiB) Pogledano 16994 puta

[ozren]

Moj doprinos temi.Fotografije nastale prošlu nedjelju u šetnji po Rebri iznad Drage.

DSC05524.JPG (161.82 KiB) Pogledano 16974 puta

DSC05525.JPG (161.44 KiB) Pogledano 16974 puta

[Damir]

Ozren sa jedne,a ja sa druge strane...

nasip kroz drašku dolinu (1).jpg (192.63 KiB) Pogledano 16925 puta

nasip kroz drašku dolinu (2).jpg (233.41 KiB) Pogledano 16925 puta

[Vežičanka]

Položaj tunela koji ide ispod pruge (ako ide skroz ispod ) označila sam crvenom crtom. Označila sam zgrade slovima radi usporedbe s Dalukinim planom iz posta br. 28

pećine pruga kod towera 1.jpg (141.44 KiB) Pogledano 16951 puta

kao što se vidi tunel ne počinje gdje završava put, nego malo zapadnije. Ulaz su mu zaklonila skladišta na donjoj slici.

Tunel_TC - Copy.jpg (149.12 KiB) Pogledano 16951 puta

[Vežičanka]

Idemo dalje i stižemo do željezničke stanice Sušak-Pećine. Stanica je tu napravljena tek nakon WWI. Očito stara Austro-Ugarska nije željela da tu bude stanica.

Kopam po svojoj arhivi i ne nalazim neku svoju sliku , ali zato je zgradu poslikao Adamić u temi LPR ekspedicija - Tunel Brajdica iz 1900 .godine , pa posuđujem fotografiju od njega


Do stanice se može doći i s Krimeje (Kumičićeve) prolazom. Stanica je malo dalje prema istoku.

kod želj.stanice Pećine (1).JPG (233.11 KiB) Pogledano 16638 puta

desni kolosijek je slijep i služi (služio je) vjerojatno za parkiranje lokomotive. Da li se smije reći parkirati za vlak? Da ne bi railway fanovi padali u nesvjest kao što padaju u nesvjest pomorci kad se kaže parkirati brod?
srednji kolosijek ide u već spomenuti tunel Brajdica, a lijevi u Rijeku.

kod želj.stanice Pećine (2).JPG (276.06 KiB) Pogledano 16638 puta

ispod želj stanice Pećine, malo prema zapadu ispod pruge je još jedan pješački tunelčić kojim se stepenicama stiže na ulicu Janka Polić Kamova
pogled na tunelčić prema sjeveru

pješački tunel Pećine (1).JPG (257.18 KiB) Pogledano 16638 puta

pogled na tunelčić prema jugu

pješački tunel Pećine (2).JPG (269.41 KiB) Pogledano 16638 puta

[DoX]

Nisam siguran, ali mislim da je ovaj desni slijepi kolosjek svojevrsna "izletna staza" za vlakove kojima otkažu kočnice uslijed konstantne nizbrdice od Škrljeva do Pećina.

[Damir]

Nisam siguran, ali mislim da je ovaj desni slijepi kolosjek svojevrsna "izletna staza" za vlakove kojima otkažu kočnice uslijed konstantne nizbrdice od Škrljeva do Pećina.

Da,to je šturc koji na kraju ima "bika" (odbojnik). U slučaju otkazivanja kočnica lokomotivu se preusmjeri prema gore.
Iako je jedan takav slučaj završio neslavno tj. lokomotiva od 110t probila je bika i strovalila se na prugu 1978 god.
Fotka je posuđena sa foruma vlakovi-ri:

Žutka 1978 god. Sušak-Pećine.jpg (244.4 KiB) Pogledano 16624 puta

Nedavna nesreća,a nadam se daće biti i zadnja se dogodila 2009.god za koju ste vjerovatno mnogi čuli i ponešto o tome čitali ako niste vidjeli. Žutka se zaustavila na šturcu,ali iza nje je ostao dar-mar. Evo linka sa foruma željeznice.net

http://www.zeljeznice.net/forum/index.p ... uak-peine/

[Pero guska]

Znaš li nešto više o ovom događaju iz 1978. ? Što se dogodilo, da li je bio teret i kako je završio? 2009. je lokomotiva pogubila vagone pa je do šturca već uspjela usporiti i olakšati, ovo iz 1978. mi se čini kao udar veće sile.

[Damir]

Znaš li nešto više o ovom događaju iz 1978. ?

Kvar na kočnicama,a pojedinosti u tančine zaista neznam.